На пробег , Антипробуксовочная - температура

На пробег , Антипробуксовочная - температура


Износ протектора , Антипробуксовочная система, и Система классификации Температура, была создана , чтобы помочь потребителям в их покупке шин . В основном это `ы еще один инструмент , который будет использоваться помимо мнений вы собираете из надежных друзей , механики и какими бы то ни других источников вы можете иметь в вашем распоряжении.

Ключом к использованию этой системы , чтобы понять , что это относительная система сравнения . Система классификации не рейтинг безопасности , а не гарантия того, что шина будет продолжаться в течение предписанного количества миль.

Производители шин используют три критерия до степени шин : на пробег , тяги и температуры .

Информация именно там, где вам это нужно при покупке шины :

• На этикетке бумаги , прикрепленной к протектора
• На шины на тыльной стороне боковой стенки


Класс на пробег представляет собой сравнительный оценка основана на износ шины при испытании тщательно контролируемых условиях . Напримерполезно протектора на шины классифицируются 400 должен длиться вдвое дольше, чем шина оцениваются 200 . Однако, другой производитель шин может сорт сопоставимый дизайн 300 , поэтому сорт 150 будет длиться лишь половину тех пор под их схемы классификации . Урок, извлеченный , чтобы не использовать один Производитель `ы класс против другого, но вместо того, чтобы сравнить оценки шин в пределах данного бренда. Фактическая производительность на пробег может сильно различаются в зависимости от шины ` с реального использования . Вариации вождения , практики обслуживания ( самое главное поддержания давления воздуха ), дорожных условий и климата влияет на срок службы шин.

Тяговые сорта представляют в шинах ` ы способность остановить на мокром асфальте , измеренная в контролируемых условиях на асфальтовых и бетонных испытаний поверхностей . В 1997 году тяговые классы от большего к меньшему являются "АА" , "А" , "В" и "С" . Шина оцениваются "AA" могут иметь относительно более высокую производительность тяги , чем шины градуированной ниже, основаны на прямой вперед испытаний тормозных . Сорта не принимать во внимание поворотах или поворота эксплуатационных качеств шины .

Температурные классы представляют собой сопротивление шины `ы к теплу и его способность рассеивать тепло при испытании в контролируемых условиях лабораторных испытаний . Сорта от большего к меньшему являются "А" , "В" и "С" . Сорт "C" соответствует минимальному требований, предъявляемых федеральным стандартом безопасности . Таким образом, "А" шин является самым холодным работает, и даже при том, что "С" шина работает жарче это не значит, что это небезопасно. Сорт температура устанавливается для шины , которая должным образом завышены и не перегруженной .